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上汽1.8L PFI发动机基于OpenECU M670的控制项目解决方案

在汽车发动机控制领域,一套完整的发动机控制策略不仅能实现和改善目前发动机的控制测试,更是对后续更多先进功能开发的保障。美国Pi Innovo公司基于Simulink和其旗下OpenECU家族产品及平台开发的发动机控制解决方案,可用于直喷汽油机、进气歧管喷射汽油机、共轨柴油机等控制开发的高效起点。北汇信息作为Pi Innovo的合作伙伴,将提供相应的技术支持和咨询服务。本文将以上汽1.8L PFI发动机基于OpenECU M670的控制项目为例进行介绍。

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典型解决方案介绍

项目目标及成果

在上汽现有样车上开发1.8L PFI发动机控制策略:

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解决方案

在项目过程中,Pi Innovo给客户提供灵活的工程服务及项目支持:


交付物 : OpenECU+发动机控制策略+现场工程服务

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项目将来规划

完成这个项目,上汽可以去实现更多更先进的开发:

 

Pi Innovo发动机控制策略简介

OpenECU通用发动机控制策略能被用于下列类型发动机控制开发的高效起点:直喷汽油机、进气歧管喷射汽油机、共轨柴油机、多达8缸,这个策略基于Simulink开发并可移植到第三方ECU。


如何应用这个控制策略


工具链

通用发动机控制策略使用以下工具:

OpenECU Matlab Simulink API;C编译器: Windriver Diab;OpenECU硬件 (例如: M670 ECU);标定软件 (基于CCP)。

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主要特点

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典型的工业级参数

飞思卡尔32位高性能主处理器;集成标定存储空间;铝壳封装;可置于发动机舱;极好的抗震和EMC表现;通过状态反馈对输出保护;许多输入信号调理选项;经验证的I/O模块驱动;看门狗安全模块;提供子板来实现硬件半定制;正规的开发和验证流程。


开放的软件构架

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OpenECU M670在发动机控制领域的优势


发动机控制典型解决方案

北汇信息作为Pi Innovo的合作伙伴,将提供相应的技术支持和咨询服务!

 

使用M670和发动机控制策略的客户及应用

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感谢上汽集团及Pi Innovo公司关于该案例信息的提供!