汽车电子测试
研发工具
全球卫星导航系统 GNSS模拟器助力控制器硬件在环仿真测试
GNSS（全球卫星导航系统）是一种使用卫星对某物进行准确定位的技术，它从最初的定位精度低、不能实时定位、难以提供及时的导航服务，发展到现如今的高精度全球定位系统，实现了在地球上绝大多数地方都可以同时观测到4颗及以上卫星，从而支导航、定位、授时等功能。
测试开发实践系列：为支持全车OTA的LIN诊断刷写
前言随着现代汽车逐渐向电动化、网联化、智能化和共享化方向发展，对于部分LIN控制器，也开始被要求支持刷写，以实现在线刷写或者远程更新
震惊！虚拟场景仿真测试还能这么玩
借助TPT，结合市面上主流的场景仿真软件VTD、DYNA4、CarMaker和PreScan等，我们便可以快速构建复杂的测试场景，并实现从场景设计、三维重构、测试执行管理、结果评估、报告生成的自动化。
车载以太网测试之实锤-基于电阻噪声和高斯噪声的SQI测试对
背景信号质量指数（SQI）被用于表征以太网通信链路质量。因此，可以通过读取到的SQI值判断控制器当前通信链路质量。另外，在控制器通讯过程
车载以太网第二弹|测试之实锤——AVB测试实践
背景介绍AVB（Audio Video Bridging）音视频桥接，是由IEEE 802 1标准委员会的IEEE AVB任务组制定的一组技术标准，包括精确时钟同步、
如何基于CANoe 12.0和vTESTstudio完成TC8车载以太网一致性测试？
在车载以太网标准化进程中OPEN联盟起到了推动作用。汽车行业中很多OEM，供应商，以及芯片制造商都加入联盟确保车载以太网兼容性和互操作性。其中TC8是针对ECU级别车载以太网一致性规范。
车载以太网第二弹|测试之实锤 -DoIP测试开发实践
DoIP全称：Diagnostic communication over Internet Protocol。顾名思义，通过以太网来实现车辆诊断，其对应国际标准为ISO 13400，其定义DoIP协议（基于UDS）并描述外部测试设备与车辆进行诊断数据交互流程
【车载以太网案例】1000BASE-T1物理层PMA测试实践
为满足高带宽的应用场景需求，1000BASE-T1将至已至，如大众MEB平台采用1000BASE-T1总线作为主干网，用于满足域控制器之间通信，以及实现如ICAS3域控制器与HUD、Display、Cluster之间的图像数据传输。
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