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全球卫星导航系统 GNSS模拟器助力控制器硬件在环仿真测试

GNSS(全球卫星导航系统)是一种使用卫星对某物进行准确定位的技术,它从最初的定位精度低、不能实时定位、难以提供及时的导航服务,发展到现如今的高精度全球定位系统,实现了在地球上绝大多数地方都可以同时观测到4颗及以上卫星,从而支导航、定位、授时等功能。

测试开发实践系列:为支持全车OTA的LIN诊断刷写

前言随着现代汽车逐渐向电动化、网联化、智能化和共享化方向发展,对于部分LIN控制器,也开始被要求支持刷写,以实现在线刷写或者远程更新

震惊!虚拟场景仿真测试还能这么玩

借助TPT,结合市面上主流的场景仿真软件VTD、DYNA4、CarMaker和PreScan等,我们便可以快速构建复杂的测试场景,并实现从场景设计、三维重构、测试执行管理、结果评估、报告生成的自动化。

车载以太网测试之实锤-基于电阻噪声和高斯噪声的SQI测试对

背景信号质量指数(SQI)被用于表征以太网通信链路质量。因此,可以通过读取到的SQI值判断控制器当前通信链路质量。另外,在控制器通讯过程

车载以太网第二弹|测试之实锤——AVB测试实践

背景介绍AVB(Audio Video Bridging)音视频桥接,是由IEEE 802 1标准委员会的IEEE AVB任务组制定的一组技术标准,包括精确时钟同步、

如何基于CANoe 12.0和vTESTstudio完成TC8车载以太网一致性测试?

在车载以太网标准化进程中OPEN联盟起到了推动作用。汽车行业中很多OEM,供应商,以及芯片制造商都加入联盟确保车载以太网兼容性和互操作性。其中TC8是针对ECU级别车载以太网一致性规范。

车载以太网第二弹|测试之实锤 -DoIP测试开发实践

DoIP全称:Diagnostic communication over Internet Protocol。顾名思义,通过以太网来实现车辆诊断,其对应国际标准为ISO 13400,其定义DoIP协议(基于UDS)并描述外部测试设备与车辆进行诊断数据交互流程

【车载以太网案例】1000BASE-T1物理层PMA测试实践

为满足高带宽的应用场景需求,1000BASE-T1将至已至,如大众MEB平台采用1000BASE-T1总线作为主干网,用于满足域控制器之间通信,以及实现如ICAS3域控制器与HUD、Display、Cluster之间的图像数据传输。
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